جزئیات جدید از احداث خطوط ۸ و ۹ مترو تهران اعلام شد

نعمت الله فرزان‌پور  با بیان اینکه  سال ۱۴۰۳ همچون سنوات اخیر برای شرکت مترو تهران، همچنان سال کار و تلاش بود، گفت: در سالی که پشت سر گذاشتیم، اقدامات زیرساختی مهمی صورت پذیرفت تا روند توسعه و بهره‌برداری‌های آتی از شبکه رو به گسترش راه آهن ریلی زیرزمینی در تهران، دچار خلل نشود. در واقع سال ۱۴۰۳ را می‌توان به یک معنا، سال «کاشت برای برداشت‌های آتی» دانست.

وی با اشاره به تکمیل نواقص خطوط هفتگانه گفت: یکی از برنامه‌های مهم سال ۱۴۰۳ شرکت مترو، تکمیل نواقص خطوط هفتگانه موجود بود. این امر شامل رفع نقص‌های تجهیزاتی خط ۳ (هواسازها و هواکش‌ها، برخی ورودی‌ها و دسترسی‌ها ، زهکش خط، سیستم اسکادا و …)، ادامه روند ساخت ۷ ورودی جدید در خطوط ۶ و ۷ که البته همگی در سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری می‌رسند و از همه مهمتر احداث ایستگاه‌های باقی مانده از جمله ایستگاه ورزشگاه تختی در خط ۷ و ایستگاه های  سرباز و استاد نجات اللهی در خط ۶ بود. این دسته از اقدامات در جهت بستن پرونده خطوط موجود صورت پذیرفت و پیش‌بینی می‌شود در بهار سال ۱۴۰۴ بسیاری از آن‌ها به ثمر بنشیند و در اختیار شهروندان قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت مترو تهران با اشاره به توسعه خطوط و جذب مسافر بیشتر گفت: خطوط هفتگانه مترو برای پوشش مناطق کم بهره از سیستم حمل و نقل عمومی، طرح‌های توسعه‌ای را در دل خود دارد. در همین راستا خط ۲ از ایستگاه فرهنگسرا تا پردیس مسافربری شرق باید امتداد یابد که عملیات اجرایی آن در تیر ماه سال ۱۴۰۳ و همزمان با اتمام فاز نخست این پایانه جدید آغاز شد. این امر به معنای اتصال شبکه های حمل و نقل عمومی درون شهری و برون شهری است که در نوع خود بسیار حائز اهمیت است و کارکردهای هر دو بخش را اعتلا می‌بخشد.

وی افزود: در کنار این اقدامات و فعالیت ها، سال گذشته پروژه های تجهیز فاز دوم پارکینگ شهید کلاهدوز در خط ۴، ادامه عملیات اجرایی فاز نخست پایانه آزادگان در خط ۳ و پیگیری عملیات عمرانی پایانه دولت آباد در خط ۶ دنبال شد و طبق برنامه انتظار داریم با تامین به موقع منابع مالی لازم ، فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز و فاز نخست پایانه آزادگان در سال جاری باید به بهره برداری برسند.

مدیرعامل متروی تهران با بیان اینکه آنچه به عنوان مهمترین برنامه سال ۱۴۰۳ شرکت مترو تهران مدنظر قرار داشت، شروع عملیات اجرایی خطوط جدید بود، گفت: این اقدام اصطلاحاً «از نان شب هم واجب تر» و متضمن اتکای حداکثری پایتخت نشینان به سیستم حمل و نقل عمومی در سالهای آینده خواهد بود. در واقع شبکه مترو اگر بخواهد به افق پوشش روزانه حداقل ۵ میلیون سفر دست یابد، هیچ راهی ندارد جز آنکه تمام نقاط شهر را در برگیرد.

فرزانپور ادامه داد: این هدف در سایه احداث و بهره برداری از ۴ خط جدید ۸ تا ۱۱ محقق می‌شود؛ به عبارتی یعنی ایجاد ۱۷۵ کیلومتر مسیر ریلی – تونلی دیگر و ساخت حدود ۱۳۰ ایستگاه جدید که کاری بزرگ و هزینه بر است. در سال گذشته عملیات حفاری مکانیزه و ساخت تونل خط ۱۰ سرعت گرفت و می توان گفت این پروژه از آب و گل درآمده است. دومین دستگاه حفار مکانیزه نیز به‌زودی در این خط آماده شروع به کار می شود.

فرزانپور در پایان اظهارکرد: در نهایت با مرور تمام آنچه عنوان شد، به این نتیجه می توان رسید که سال ۱۴۰۴ سالی پر از کار و کوشش و اتفاقات مسرت بخش و امیدوارکننده برای توسعه شبکه مترو تهران خواهد بود و انتظار می رود با جدیت و حمیت تلاشگران این عرصه، اهداف برنامه های تبیین شده برای سال جدید، یک به یک و در موعد مقرر محقق شوند. صد البته یک اصل مهم برای تحقق این انتظار، تامین به موقع منابع مالی است.

منبع: ایسنا